エンジンは1．5Lと1．3L。これに4速オートマチックトランスミッションが付く。重心の高いこのボディだから、決して運転して楽しいハンドリングというものではないが、それでも乗り心地は悪くないし、高速道路でも120km／hぐらいの巡航は楽にこなしてくれる。最近、ルノーからカングーという、このクルマと同じような5人乗りのワゴンが輸入されているが、これに比べたら雲泥の差。ガーガー、ゴロゴロうるさく、まるでトラックのカングーに比べ、ファンカーゴのほうはさすがにトヨタ車で、ずっと静かかつスムーズである。このクラスのコンパクトミニヴァンのなかでファンカーゴはいちばん使い勝手がいい。それもそのはず、トヨタはこのクルマをヨーロッパで売るため、よく考え、煮詰めて作っているからだ。同じトヨタのイストやbBあたりに比べると、ずっと魅力的かつ実用的である。ファンカーゴの美点は、そのイメージが明るく、かつ楽しいこと、そして乗り手を意外と選ばないエイジレスということである。
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